9月28日，猛士X700预售得到了行业的广泛关注，新车共推出三款配置版本，预售价格区间为24.98万元至28.98万元。作为猛士汽车与华为乾崑战略合作2.0首款重磅车型，猛士X700定位比家用更越野，比越野更智能，旨在打破硬派方盒子车型的传统边界，全面撬动主流家庭消费的增量市场。

在预售前夕还有一个细节，东风汽车总经理冯长军专程赴深圳拜访华为创始人任正非，一方面是猛士品牌新车预售落地，另一方面是东风和华为高层领导会面，我们把两件事放在一起看，猛士与华为的关系已经超出了技术合作，更像是双方对智能越野赛道的持续加码。

超预期的猛士X700

过去的三年，方盒子汽车得到了越来越多的用户关注，但在很长的时间内，市面上缺少符合主流需求的产品，部分车型具备出色的越野能力但价格居高不下，而部分亲民定位的产品则削弱了越野底蕴。

猛士X700的预售打破了这个局面，面对用户痛点，猛士X700通过承载式车身结构与插混/增程动力路线的结合，在保证城市通勤舒适性与经济性的同时，赋予了车辆更高的颜值、智能化水平与全地形通过能力，实现了对主流家庭全场景出行需求的覆盖。在发布会现场，猛士品牌代言人、先锋体验官古力娜扎下订成为该车型的001号车主，大家就能看出这台车的多元性。

在外观设计上，猛士X700保留了硬派方盒子的标志性轮廓，融入家族式醒狮前脸与天地纵横大灯等高辨识度细节，在保持越野气场的同时提升了都市精致感，提供六款取材于华夏山河的外观车色与三款内饰配色，并配备支持自定义灯语的后导流板屏幕以及ROBO旅拍系统，值得一提的是，该系统还整合无人机、行车记录仪、云台相机、舱内摄像头这四种拍摄视角，支持行驶途中的智能跟拍与自动成片，可以满足很多户外爱好者的需求。

在底盘方面，猛士X700搭载了百万豪车同款MRC磁流变悬架与双腔空气悬架，在HUAWEI XMC 乾崑数字底盘引擎的深度打通下实现毫秒级主动滤震。华为乾崑智驾ADS 5的感知能力与MRC AI智能算法融合，实现了行业首创MRC魔毯预瞄，提前识别减速带等路况并调节悬架。同时，猛士X700拥有同级最大360km纯电续航里程，通勤一周一充绰绰有余。

在智能化方面，猛士X700将华为乾崑全栈智能深度融入全场景用车体验。针对恶劣天气与复杂路况，搭载全球量产最高规格的896线激光雷达，凭借“广角+长焦”双光路架构，在雨雾、沙尘及逆光环境下依然能保持高精度感知；在座舱数字化体验上，车辆全系配备鸿蒙座舱6，其搭载的全新小艺智能体基于MoLA 2.0架构与千亿级大模型，支持在自然对话中并行处理控车与导航等多任务，结合双15.6英寸华为智慧双联屏与21扬声器HUAWEI SOUND 7.1.4全场景环绕音响系统，实现了驾驶专注与副驾娱乐的兼顾，有效提升了家庭长途出行的安全冗余与座舱舒适度。

相比核心技术，猛士X700的定价策略是这次预售里最值得行业琢磨的信号，应该说，24.98万元起的预售价卡在了合资紧凑型SUV与豪华品牌入门之间，但定位是一台“比家用更越野、比越野更智能”的豪华智慧全地形SUV，它的主流人群不是越野圈层的存量，而是家庭主流消费的增量。

家用方盒子需要“一个体系”

从消费趋势来看，方盒子汽车正在从小众越野文化走向家庭主流消费，这一转变的背后是中国家庭汽车消费一轮深刻的生活半径扩张，露营、徒步、自驾游成为家庭休闲的主流方式，从折叠车到山系穿搭，新产品层出不穷，现在人们对户外的向往需要一辆更好的车。

猛士X700所瞄准的生活拓界者正是这样一群30到40岁、家庭责任与个人向往并行的中坚人群。在工作日，大家需要一台好开、舒适、智能的通勤工具来应对早晚高峰并接送老人孩子；而在周末，大家则带着全家人走向户外，去体验多元的户外场景。

正如发布会所言，肩上扛着家，心里装着远方，这种双重诉求在过去往往需要舒适的轿车与能走烂路的硬派SUV两台车才能解决，但现在，大家要求在一台车上同时保留方盒子的越野辨识度与通过性，还要兼顾城市SUV的驾乘舒适与智能便利，谁能同时实现这些需求，谁就能拿到未来家庭消费主流的入场券。

市场需求的变化将直接改变方盒子汽车的竞争逻辑，只有同时覆盖城市与户外、驾驶员与全家人的产品才能真正撬动这个增量市场。猛士X700“比家用更越野、比越野更智能”正是为了实现城市通勤、家庭出行与户外探索的多种场景。

在多元的场景下，方盒子的竞争维度已经由造型与单项参数扩展到驾控、舒适、智能、安全、拓展与全地形能力的综合体验。

在老李看来，这正是猛士与华为乾崑深度走到一起的底层逻辑，很多人误以为家庭方盒子是“越野+智驾”的简单叠加，而猛士与华为乾崑呈现的则是体系的深度融合，即双方从产品定义阶段开始深度协同、联合设计，将全栈智能能力完整融入整车的感知、决策、控制与交互全过程。

这种协同在猛士X700上已经深入到整车级别，HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎与猛士底盘、百万豪车同款的MRC磁流变悬架及魔毯座椅协同调校车身姿态，实现了毫秒级主动滤震，甚至座舱内都配备了越野专属Agent，通过打通感知、控制与交互三路，将原本属于专业玩家的越野能力升级为家庭用户也能轻松调用的驾驶体验。

从去年8月猛士M817量产落地、华为乾崑首次将智能化系统性带入越野赛道并共同开创“智能越野”品类，到今年4月联合发布八大智能越野技术，再到如今战略合作2.0阶段的联合开发，猛士和华为乾崑把智能与越野两个过去独立的技术领域，凝聚成了一套兼具广度与深度的智能越野技术体系。

智慧越野的长期主义

在汽车行业，体系的落地意味着产品的迭代将非常迅速且企业拥有自我进化的能力，这不仅有助于猛士X700的升级，更极大地拉高了外界对猛士与华为乾崑长效、长远深度合作的正面预期。从目前趋势来看，老李认为未来猛士有三条长线可以支撑未来的发展。

首先，家庭全地形场景已经演变成一个拥有庞大成长潜力的全新长线细分市场。猛士X700所定出的24.98万元起的预售价把此前专属于少数发烧友的智能越野概念推向了最具规模、最能决定品牌长远生死的家庭主流消费价格带。在老李看来，这个细分市场不是一个简单增量市场，而是一个面向家庭的主流市场，在城市通勤、长途自驾、轻户外拓展等高频日常场景中，属于此前三十万元以内价格带的产品都有可能被替代，这一蕴含着极大拓界增量的细分赛道，将为双方带来长期且稳定的现金流与用户基盘。

其次，从企业顶层战略层面来看，一把手互动向全行业释放了长线合作与资源绑定信号。东风汽车总经理冯长军赴深圳拜会华为创始人任正非，这无疑是一个正向的推进，确立了合作的长期性，可以判断，双方在智能越野赛道上的后续资源投入还将持续加码。

在长线竞争中，猛士输出的是数十年的越野技术底蕴，华为乾崑则持续赋能行业顶级的智能生态，让猛士X700这样的产品兼具懂越野的硬派底盘与懂生活的智能场景，在面向普通大众的智能化方盒子赛道中，这种体系化的组合会更有优势。

最后，方盒子品类的竞争格局正经历跨时代的深刻变革。未来的胜出者，必将是兼具越野底蕴与智能协同能力的长期主义者，而成熟完善的研发体系，正是赢得终局竞争的关键所在。随着方盒子市场由小众圈层迈向规模化扩容，行业竞争将全面转向整车综合协同能力及对家庭多场景使用痛点的深层次、体系化理解，任何存在明显短板的偏科产品，均将在市场竞争中被淘汰。

可以预见，猛士X700的预售既是猛士与华为乾崑技术积淀的重要里程碑，也标志着智能越野由硬核玩家向家庭大众化转型的转折。当专业的全地形越野能力在智能技术的赋能下，变得更具易驾性、安全性与舒适性，并具备情感交互能力时，智能越野方能真正融入中国主流家庭的日常生活，而猛士是这场生活方式变革中的先行者。